塔吊的液壓該如何(he)控(kong)制?我們一起來看(kan)看(kan)

隨(sui)著建筑(zhu)塔(ta)(ta)吊(diao)出租行業(ye)的(de)不斷發展，現在很多的(de)建筑(zhu)塔(ta)(ta)吊(diao)設(she)備的(de)使用技術也隨(sui)之增(zeng)加，塔(ta)(ta)吊(diao)液壓頂升系統通過頂升和下(xia)降塔(ta)(ta)吊(diao)套架來實現增(zeng)加或減少(shao)標準節(jie)，使塔(ta)(ta)吊(diao)能(neng)隨(sui)著建筑(zhu)物(wu)高度變化(hua)而升高或降低(di)，從而滿足不同高度建筑(zhu)物(wu)的(de)垂直運輸需要。

該系(xi)統(tong)主要(yao)由液壓(ya)泵站、液壓(ya)頂(ding)升油缸、鎖閥(fa)及高(gao)壓(ya)軟管(guan)組(zu)成；在(zai)(zai)塔吊(diao)頂(ding)升作業(ye)時，系(xi)統(tong)需(xu)要(yao)承載塔吊(diao)上部結構三十(shi)多噸(dun)的(de)重量(liang)，系(xi)統(tong)工(gong)作壓(ya)力達到18Mpa以上，屬(shu)于高(gao)壓(ya)液壓(ya)系(xi)統(tong)。該系(xi)統(tong)具有體積小、重量(liang)輕(qing)、比功(gong)率大、運行(xing)平穩等(deng)優點，但同(tong)時又存在(zai)(zai)傳動效率低(di)、易產(chan)生故障(zhang)等(deng)缺(que)陷。

由于塔吊的液壓(ya)頂升系統屬于密封(feng)帶(dai)壓(ya)的管(guan)路循環(huan)系統，管(guan)路中(zhong)油液的流動(dong)情況，液壓(ya)元件內部(bu)的零件動(dong)作和密封(feng)是(shi)否損壞都不易察覺到(dao)，因(yin)此分析故(gu)障(zhang)(zhang)的原因(yin)和判斷故(gu)障(zhang)(zhang)的部(bu)位(wei)都比較困難(nan)。有眾(zhong)多塔吊事故(gu)中(zhong)，半數是(shi)因(yin)為(wei)系統出現(xian)故(gu)障(zhang)(zhang)后處置(zhi)不當而引(yin)發的，為(wei)避免重大設(she)備事故(gu)發生，如何預(yu)防液壓(ya)頂升系統故(gu)障(zhang)(zhang)就成(cheng)了一個(ge)急待(dai)解(jie)決的的問題。