塔機(ji)的力矩限制(zhi)器(qi)、重量限制(zhi)器(qi)、高度限制(zhi)器(qi)、振幅限制(zhi)器(qi)和防飛保(bao)護器(qi)等安(an)(an)全裝置(zhi)已成(cheng)為強制(zhi)性(xing)對象(xiang)。在(zai)塔機(ji)的安(an)(an)全使(shi)用中，很(hen)容易忽視以下問(wen)題:塔機(ji)定位的邊坡(po)穩定(ding)性計算：當塔吊(diao)需要布(bu)置在(zai)無護坡(po)措(cuo)施的建筑(zhu)物(wu)基槽一側時，需要計算邊坡(po)穩定(ding)性，以及小管(guan)是布(bu)置在(zai)基槽頂(ding)部還(huan)是基槽底部。標準節應穿插(cha)進(jin)行：塔機(ji)底(di)部(bu)的標(biao)準(zhun)截面受力(li)較大。如果同(tong)一標(biao)準(zhun)節長時間安(an)裝在底(di)部(bu)，必然會造成(cheng)疲勞(lao)破壞或應力(li)過大造成(cheng)的破壞。正確(que)的做法應該是:塔機(ji)的(de)力矩限制(zhi)器、重(zhong)量限制(zhi)器、高度限制(zhi)器、振幅限制(zhi)器和防飛保護器等(deng)安全裝(zhuang)置(zhi)已成(cheng)為強制(zhi)性(xing)對象。在塔機(ji)的(de)安全使用中，很(hen)容易(yi)忽視以下問題:

塔機定(ding)位的(de)邊坡穩定(ding)性計(ji)算：當塔吊(diao)需(xu)要(yao)布(bu)置在無護坡措施的(de)建(jian)筑物(wu)基槽(cao)一(yi)側時，需(xu)要(yao)計(ji)算邊坡穩定(ding)性，以(yi)及小管是布(bu)置在基槽(cao)頂部還是基槽(cao)底部。

標準(zhun)節應穿(chuan)插進行：塔機底部的標準(zhun)截(jie)面受力較大。如果同一標準(zhun)節長時間(jian)安裝在底部，必然(ran)會造成疲勞(lao)破壞或應力過大造成的破壞。正確的做法(fa)應該是(shi):每次拆裝，交替(ti)使用底部的其他標準節(jie)，以免同一標準節(jie)總是在底部。

標準節連(lian)接螺栓應及(ji)時更換：正規的(de)產(chan)權(quan)單(dan)位(wei)更注重這一點(dian)，而一些依靠隸屬(shu)關系(xi)謀(mou)生的(de)個體單(dan)位(wei)則有更多不規范的(de)使(shi)用(yong)例子。如(ru)果螺栓銹(xiu)蝕(shi)嚴重，螺紋面銹(xiu)蝕(shi)麻面，未更換仍在(zai)使(shi)用，嚴(yan)重違反高強度連接(jie)螺(luo)栓(shuan)的使(shi)用要求，塔(ta)機的安全系(xi)數將(jiang)大大降低。通常(chang)，標準截面的連接(jie)螺(luo)栓(shuan)配有平墊圈(quan)，以(yi)增加連接(jie)套的受力面積，保護(hu)連(lian)接(jie)(jie)套(tao)表面免(mian)受摩擦損壞。起重機平墊(dian)圈的硬度很高(gao)，個(ge)別拆裝人員在操作時(shi)隨意拆卸(xie)平墊(dian)圈，導致連(lian)接(jie)(jie)套(tao)表面劃傷，影(ying)響擰緊力(li)，增加連(lian)接(jie)(jie)套(tao)局部壓力(li)，改(gai)變連接套受力均勻。

對起重機零件的(de)(de)主(zhu)要(yao)節點、焊(han)(han)點做檢(jian)查(cha)(cha)：塔機結構(gou)中節點多(duo)，焊(han)(han)點多(duo)，要(yao)全部檢(jian)查(cha)(cha)到位，真的(de)(de)很難，也沒必要(yao)。檢(jian)查(cha)(cha)塔帽和平衡臂的(de)(de)連(lian)接(jie)點很重要(yao)。塔機拆卸或維修時，應(ying)檢查臂件的主要(yao)節點和焊點。此時應(ying)認(ren)真檢查，處理發現的問題(ti)；使用過程中注重采樣和監測，避(bi)(bi)免影響用戶使用，甚至避(bi)(bi)免使用過程中因處理失誤(wu)而(er)引發的糾紛。

以上分享了塔(ta)機(ji)正(zheng)確使用(yong)的方法(fa)，希(xi)望能幫助到大家(jia)。我(wo)司主要(yao)從事(shi)塔(ta)機(ji)租賃業務，如有需要(yao)歡迎來電咨詢。