塔機的力矩限(xian)制器、重(zhong)量(liang)限(xian)制器、高(gao)度限(xian)制器、振幅限(xian)制器和防飛保護(hu)器等安(an)全(quan)裝置(zhi)已成為強制性對(dui)象。在塔機的安(an)全(quan)使用中(zhong)，很容易忽視以(yi)下問題:塔機定位的邊坡穩(wen)定性(xing)計算：當塔吊(diao)需要布置(zhi)在無護坡措施的建筑物基槽一側時(shi)，需要計算邊坡穩(wen)定性(xing)，以及小管是布置(zhi)在基槽頂部(bu)還是基槽底部(bu)。標準(zhun)節應穿插進行：塔機底部(bu)的標(biao)準截(jie)面受力較大。如果同一標(biao)準節(jie)長時間安裝在底部(bu)，必然(ran)會(hui)造(zao)成疲勞破壞(huai)或(huo)應力過大造(zao)成的破壞(huai)。正確(que)的做法應該是:塔機的力(li)矩限(xian)制(zhi)器、重量(liang)限(xian)制(zhi)器、高度限(xian)制(zhi)器、振幅(fu)限(xian)制(zhi)器和防飛保護器等安全(quan)(quan)裝置已(yi)成為強(qiang)制(zhi)性對象。在塔機的安全(quan)(quan)使用中，很(hen)容易忽視(shi)以下問題:

塔機(ji)定位(wei)的邊(bian)坡穩定性計算(suan)：當塔吊需(xu)要布(bu)置在無護坡措施(shi)的建筑(zhu)物基槽(cao)一側時，需(xu)要計算(suan)邊(bian)坡穩定性，以(yi)及小管(guan)是布(bu)置在基槽(cao)頂部(bu)(bu)還是基槽(cao)底部(bu)(bu)。

標準節(jie)應穿插進行：塔機底(di)部的(de)標準截面受力(li)較大。如(ru)果同一標準節(jie)長時(shi)間安(an)裝在底(di)部，必然會造成疲勞(lao)破壞或應力(li)過大造成的(de)破壞。正確(que)的(de)做法應該是(shi):每次拆裝，交替使(shi)用(yong)底(di)部的其他標準節，以免(mian)同一標準節總(zong)是(shi)在底(di)部。

標準(zhun)節連(lian)接螺栓應及(ji)時更換：正(zheng)規的產權單位(wei)更注重(zhong)這一點，而一些依靠(kao)隸屬關系謀生的個體(ti)單位(wei)則有更多不規范的使(shi)用例(li)子。如果(guo)螺栓銹蝕嚴重(zhong)，螺紋(wen)面銹蝕麻面，未(wei)更換(huan)仍在使(shi)用(yong)，嚴重違反(fan)高強度連(lian)(lian)接螺栓的(de)使(shi)用(yong)要求，塔機(ji)的(de)安全系數將(jiang)大大降低。通常，標準截面的(de)連(lian)(lian)接螺栓配有平墊圈，以增加連(lian)(lian)接套的(de)受力(li)面積，保(bao)護連接套表面免受摩擦損壞(huai)。起(qi)重機平墊圈(quan)的硬度(du)很(hen)高，個別拆裝(zhuang)人員在(zai)操(cao)作時(shi)隨意拆卸(xie)平墊圈(quan)，導致連接套表面劃傷，影響擰(ning)緊力(li)，增(zeng)加連接套局部壓(ya)力(li)，改變連接(jie)套受力均勻。

對(dui)起重機(ji)(ji)零件的(de)主要(yao)(yao)節(jie)點(dian)、焊點(dian)做(zuo)檢查：塔(ta)機(ji)(ji)結構中節(jie)點(dian)多(duo)，焊點(dian)多(duo)，要(yao)(yao)全部檢查到位(wei)，真(zhen)的(de)很(hen)難，也沒必要(yao)(yao)。檢查塔(ta)帽(mao)和平(ping)衡臂的(de)連接點(dian)很(hen)重要(yao)(yao)。塔(ta)機(ji)(ji)拆(chai)卸或維修時(shi)，應檢查(cha)(cha)臂(bei)件的(de)主(zhu)要節點(dian)和焊點(dian)。此時(shi)應認真檢查(cha)(cha)，處(chu)理發現(xian)的(de)問題；使用(yong)過程(cheng)中注重采樣和監(jian)測，避免影響(xiang)用(yong)戶(hu)使用(yong)，甚至避免使用(yong)過程(cheng)中因處(chu)理失誤而引發(fa)的糾紛。

以上分(fen)享了塔(ta)(ta)機正確使用的方法，希望能幫(bang)助(zhu)到大家。我司主要從事塔(ta)(ta)機租賃業務，如有(you)需要歡迎來電咨詢。