頂升過(guo)程(cheng)是塔式起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)重(zhong)要(yao)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)步驟，也是安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)過(guo)程(cheng)中的(de)一(yi)項危險工作，偉業塔機(ji)價格(ge)也廣受歡迎，安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)過(guo)程(cheng)中的(de)事故率很高。成都塔機(ji)在頂升過(guo)程(cheng)中要(yao)遵守哪些安(an)(an)全規(gui)程(cheng)？一(yi)起(qi)來看(kan)看(kan)：

(1)提前制定可(ke)行的頂(ding)進方案(an)，并在每次頂(ding)進前向安(an)(an)裝人員(yuan)(yuan)進行技(ji)術(shu)交(jiao)底，要求安(an)(an)裝指揮(hui)人員(yuan)(yuan)掌握頂(ding)進過程中的相關技(ji)術(shu)文件和安(an)(an)全控制點。

(2)起(qi)吊前檢(jian)查(cha)。首先(xian)，檢(jian)查(cha)頂(ding)升液壓單元的工作狀況(kuang)。液壓管路要(yao)排盡(jin)，油要(yao)保持充足，接頭連(lian)接要(yao)可(ke)靠。進油口和出油口不能反向連(lian)接。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒有與旋(xuan)轉軸承連接(jie)，提(ti)前(qian)拆下套筒架的連接(jie)銷和(he)螺栓，上部(bu)構件將立即下落；同樣(yang)，在頂起(qi)套筒架后，縮回油缸(gang)，而不牢固地支撐塔體，這也(ye)將導(dao)致(zhi)同樣(yang)的事(shi)故(gu)。

(4)標準節必(bi)須(xu)按規定將塔(ta)身與旋轉下軸承連接，不能依靠頂進架(jia)承受載荷，以免(mian)架(jia)體失穩(wen)；自升式橫(heng)梁、框(kuang)架(jia)和塔(ta)架(jia)必(bi)須(xu)牢(lao)固(gu)。

(5)頂升過(guo)程應由專(zhuan)人指(zhi)揮，并由專(zhuan)人操作液壓裝置和緊(jin)固(gu)配(pei)件(jian)。晚上不要熬夜。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否(fou)回零；切(qie)斷液(ye)壓頂升(sheng)裝置的電源，改進(jin)雨罩(zhao)。

以上是(shi)成都塔機在(zai)(zai)頂升過程中(zhong)需要遵守(shou)的(de)六個(ge)安(an)全規程，大家在(zai)(zai)施工時一定要注意，有任何疑問或需要歡迎(ying)來電(dian)咨詢我司。