頂升過(guo)程(cheng)是塔(ta)(ta)式(shi)起(qi)重機的重要安(an)裝步驟，也是安(an)裝過(guo)程(cheng)中的一項(xiang)危險工作(zuo)，偉業塔(ta)(ta)機價格也廣受歡迎，安(an)裝過(guo)程(cheng)中的事故率很高。成都塔(ta)(ta)機在頂升過(guo)程(cheng)中要遵守哪些(xie)安(an)全規程(cheng)？一起(qi)來看(kan)看(kan)：

(1)提前制(zhi)定可行(xing)的(de)頂(ding)(ding)進(jin)方(fang)案，并在每(mei)次(ci)頂(ding)(ding)進(jin)前向安(an)裝人(ren)員(yuan)進(jin)行(xing)技術交底，要求安(an)裝指揮人(ren)員(yuan)掌握頂(ding)(ding)進(jin)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)相關技術文件和安(an)全控制(zhi)點。

(2)起吊前檢查(cha)。首(shou)先，檢查(cha)頂(ding)升液(ye)壓(ya)單(dan)元(yuan)的(de)工作(zuo)狀況。液(ye)壓(ya)管路要排盡，油要保持充足，接(jie)頭連接(jie)要可(ke)靠(kao)。進油口和(he)出油口不能反向連接(jie)。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒有與旋轉軸承(cheng)連接(jie)(jie)，提前拆(chai)下套筒架的(de)連接(jie)(jie)銷和螺栓，上部構件將(jiang)立即下落；同(tong)樣，在頂(ding)起套筒架后，縮回油缸，而不牢固地支撐塔體，這(zhe)也將(jiang)導致同(tong)樣的(de)事故。

(4)標準(zhun)節必須按(an)規定將塔身與旋(xuan)轉(zhuan)下軸承連接，不(bu)能依靠頂進架(jia)(jia)承受載荷，以免(mian)架(jia)(jia)體失穩(wen)；自升(sheng)式橫梁、框架(jia)(jia)和(he)塔架(jia)(jia)必須牢固。

(5)頂升過(guo)程應由專(zhuan)人指揮，并由專(zhuan)人操作液壓裝置和緊固配(pei)件。晚上不要熬(ao)夜(ye)。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否回零；切斷液壓頂升(sheng)裝(zhuang)置的電源，改進雨罩。

以上(shang)是(shi)成都(dou)塔(ta)機在頂升(sheng)過程(cheng)中(zhong)需(xu)要(yao)(yao)遵守(shou)的六個安全規程(cheng)，大(da)家在施(shi)工(gong)時一定要(yao)(yao)注意，有任何疑問或需(xu)要(yao)(yao)歡迎來電咨詢(xun)我司。