塔機的力矩限制(zhi)器(qi)、重量限制(zhi)器(qi)、高(gao)度限制(zhi)器(qi)、振幅限制(zhi)器(qi)和防飛保護器(qi)等安全裝置已成為(wei)強制(zhi)性對(dui)象(xiang)。在塔機的安全使(shi)用中，很容(rong)易忽視以下問題:塔機定位的邊坡穩(wen)定性(xing)計算：當塔吊需要布置(zhi)在(zai)無護坡措施(shi)的建筑(zhu)物(wu)基(ji)(ji)槽一側時，需要計算邊坡穩(wen)定性(xing)，以及小管是(shi)布置(zhi)在(zai)基(ji)(ji)槽頂部還是(shi)基(ji)(ji)槽底部。標準節應穿(chuan)插進行：塔機底部的標準截面受(shou)力(li)較大。如果同一標準節長時間安裝在底部，必然會造成疲勞破(po)(po)壞或(huo)應力(li)過大造成的破(po)(po)壞。正確的做法應該是:塔機(ji)的力矩限(xian)制(zhi)(zhi)器(qi)、重量限(xian)制(zhi)(zhi)器(qi)、高度限(xian)制(zhi)(zhi)器(qi)、振幅限(xian)制(zhi)(zhi)器(qi)和防飛(fei)保護器(qi)等安全(quan)裝置已(yi)成(cheng)為強制(zhi)(zhi)性對象。在塔機(ji)的安全(quan)使用中，很容易忽視以下(xia)問題:

塔機(ji)定位的(de)邊坡穩定性計算：當塔吊需(xu)要布(bu)(bu)置(zhi)在無護坡措施的(de)建(jian)筑物基槽一側(ce)時(shi)，需(xu)要計算邊坡穩定性，以(yi)及小管是(shi)布(bu)(bu)置(zhi)在基槽頂部(bu)還是(shi)基槽底部(bu)。

標(biao)準節應(ying)穿插(cha)進行(xing)：塔機底(di)(di)部(bu)的標(biao)準截面受力(li)較大(da)。如果同一(yi)標(biao)準節長時(shi)間(jian)安裝在底(di)(di)部(bu)，必然(ran)會造(zao)成疲勞(lao)破壞或應(ying)力(li)過大(da)造(zao)成的破壞。正確的做法應(ying)該(gai)是:每次拆裝，交替使用底部的其他(ta)標(biao)準節(jie)，以免同一標(biao)準節(jie)總是在底部。

標準節連接螺栓(shuan)(shuan)應及時更換(huan)：正規的(de)產權單位更注重這一(yi)(yi)點(dian)，而一(yi)(yi)些依靠隸屬(shu)關(guan)系謀生的(de)個體(ti)單位則有更多不規范(fan)的(de)使用例子。如果螺栓(shuan)(shuan)銹蝕嚴重，螺紋面銹蝕麻(ma)面，未更換仍在使用，嚴重(zhong)違反高強度連接(jie)螺栓的使用要求，塔機(ji)的安(an)全系數將(jiang)大大降低。通常，標(biao)準截面的連接(jie)螺栓配有平墊圈，以(yi)增加連接(jie)套(tao)的受力面積(ji)，保護連接(jie)(jie)套(tao)表面免受摩擦損壞。起重機平墊(dian)圈的硬度(du)很高(gao)，個別(bie)拆裝人員在操作時隨(sui)意拆卸(xie)平墊(dian)圈，導致連接(jie)(jie)套(tao)表面劃傷，影(ying)響擰緊力，增加連接(jie)(jie)套(tao)局部壓力，改變連接套受(shou)力均勻。

對起重(zhong)機零件(jian)的(de)主要節(jie)點、焊(han)點做檢查(cha)：塔機結構(gou)中節(jie)點多，焊(han)點多，要全(quan)部檢查(cha)到位，真(zhen)的(de)很(hen)難，也沒必要。檢查(cha)塔帽和(he)平衡臂的(de)連接點很(hen)重(zhong)要。塔機拆卸或維修時(shi)(shi)，應檢查臂件的(de)主要節(jie)點(dian)和(he)焊點(dian)。此時(shi)(shi)應認真(zhen)檢查，處(chu)理發現的(de)問題；使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中注重采樣和(he)監測，避(bi)免影響用(yong)戶使(shi)用(yong)，甚至(zhi)避(bi)免使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中因處(chu)理失誤而(er)引(yin)發的(de)糾紛。

以上分享(xiang)了塔機(ji)正確使用的(de)方法，希(xi)望能幫助到大家。我司主(zhu)要從事(shi)塔機(ji)租賃業務，如有(you)需要歡迎來電咨詢。